Comunicat conjunt Eix Clot-Encantsnous Eix Comercial –AVV Clot-Camp de l’Arpa

Comunicat conjunt Eix Clot-Encantsnous Eix Comercial –AVV Clot-Camp de l’Arpa
Barcelona, 10 de juliol de 2018

Pel que fa a la reunió que demanem en relació a la planificació de les obres, la demanem no perquè ens tornin a donar la mateixa informació sinó perquè la que ens van donar el 27/06/2018 es inacceptable.
1. Considerem inacceptable que s’allargui el temps de tall de transit del C. Mallorca en dos o tres mesos per començar els treballs i després deixar-los parats durant dos o tres mesos més per donar preferència al pou de Nàpols.
Entenem el canvi de criteri i el fet de donar preferència al pou de Nàpols. Però si es així no acceptem que sigui a costa de mantenir el pou d’Independència 2, 3 o 4 mesos amb les obres parades.
El fet que ADIF, Ineco, i la coordinació d’obres de l’Ajuntament de Barcelona no hagin estat capaços de que amb una obra d’aquesta magnitud no s’hagin pogut complir els calendaris previstos, per un seguit d’improvitzacions, que ara es volen amagar rere el canvi de govern central (les obres del C. Independència fa com a mínim dos mesos que estan parades, i encara ningú intuïa el canvi de govern). Fa que ho solucionin allargant l’obra del pou d’Independència 7 mesos més en total, i amb uns quatre mesos d’obra parada. Com diem es del tot inacceptable.
Per això entenem que el més raonable es retardar el començament de l’obra del pou del C, Independència i el tall de C. Mallorca (d’aquesta àrea) fins que no es pugui fer tota l’obra seguida.
Es a dir que es faci el tall C. Mallorca en dos vegades, una mentre es fan les obres de Nàpols tallant només aquesta àrea , i l’altra a l’àrea d’Independència quan es pugui començar i acabar l’obra sense cap temps d’obra parada.
No volem que es torni a repetir el que ja s’ha fet amb el C. Independència que està tallat i amb tanques des de fa mes de dos mesos, i on només es va treballar els primers 15 dies.
2. Tanques metàl·liques :
Continuem pensant que les tanques de reixa ens donarien molta més seguretat, i en tot cas quan realment s’estigui treballant en la fase de l’obra més important es podrien substituir per les tanques metàl·liques el temps just i necessari.
De moment fa més de dos mesos que estan posades sense cap necessitat.
3. Plagues d’animals:
Dieu que no s’han detectat, però en els comerços propers a l’obra i en els baixos dels
habitatges hi ha paneroles.
4. Sol·licitud punt d’informació:
Necessitem més claredat ,no ens va semblar que el director de l’obra s’hi
comprometés.
5. Carril exclusiu per bus C. Mallorca, donat que:
* El carril bus del carrer Mallorca és un eix realment fonamental de la xarxa de
transport públic de la ciutat
* Durant els 5 o 6 mesos que es tallarà del tot Mallorca els busos que hi passen
(H10,33,34,B24,N9, que són utilitzats per milers i milers de persones
diàriament) es desviaran al carrer Aragó. Això crearà un buit d’uns 800 metres
entre Aragó i S.Ant.MªClaret en el que l’oferta de transport públic serà molt
baixa en un territori on viuen desenes de milers de persones i que té un
desnivell a tenir en compte per a la gent amb mobilitat reduïda
* Els plans explicats el dia 27-06-18 per Adif i l’Ajuntament preveuen que durant
20 mesos (de si tot va bé) el carril bus del carrer Mallorca no existeixi com a tal
entre els carrers de Xifré i Dos de Maig i els busos circulin barrejats amb els
cotxes que passaran en els dos únics carrils de circulació que ells preveuen
deixar. Això perjudicaria molt la velocitat comercial i la qualitat del transport
públic d’aquest part de la ciutat durant 20 mesos, ho trobem inacceptable
* En conseqüència reivindiquem:
– Que es faci tot el possible per reduir el període de tall del carrer Mallorca, i per
tant d’interrupció total del seu carril bus, que ara es preveu en 5 o 6 mesos.
Una o dues setmanes guanyades en aquest sentit beneficiarà a molta gent
– Que s’estudii a fons, de forma molt concreta i amb participació, la possibilitat
plantejada per l’AVV Clot-Camp de l’Arpa de que en la fase dels 20 mesos pugui
passar per la cruïlla Independència-Mallorca el carril bus segregat i també dos
carrils per a cotxes, encara que aquests sigui estrets. Creiem que guanyant un
metre i escaig a la zona d’obres i un metre i escaig a la vorera de 5 metres
(només en les puntes dels xamfrans) aquest objectiu és possible i tindria un
efecte molt beneficiós per a tothom durant un termini de 20 mesos. Creiem
que paga la pena estudiar-ho bé i amb detall i consensuar la solució. La petita
reducció de la zona d’obres en un petit sector i de la vorera en dos punts molt
determinats farien viable que el transport públic d’aquesta part de la ciutat
mantingui un nivell de qualitat acceptable.
6. Brutícia/Brossa al carrer:
Correcte s’ha reforçat en el C. Independència amb 3 contenidors de rebuig i 1
d’orgànica, esperem que quan es talli el C. Mallorca no els retirin.
Itineraris i repassos per recollir les bosses i restes als passos provisionals de
veïns, venen però no netegen.
7. Disminució d’ingressos als comerços afectats:
Ens dieu que ADIF està estudiant el procediment de “lucre cessant”.
Es a dir, ADIF porta molts anys fent obres d’aquestes característiques al centre
urbà, i ara està estudiant el procediment de “lucre cessant”. Si es una forma de
dir que no es contempla cap tipus de remuneració als comerciants per totes les
pèrdues que ocasionareu, si es que molts no han de tancar les seves botigues.
Aquesta resposta tampoc es acceptable, volem saber els paràmetres o be que
vosaltres com a administració que ha de vetllar per nosaltres creí la normativa.
8. Comunicació negocis afectats:
Estem treballant amb el Districte de Sant Martí.
9. Seguretat a la zona:
El servei de vigilància diürn i nocturn amb rutes interiors i exteriors no el veiem,
tenen un vigilant sense formació ni autoritat (tal com va confirmar ADIF a la
reunió)que no fa rondes exteriors.
Signat:
Encantsnous Eix Comercial – Sr. David Pou

Eix Clot  – Sr. Robert Cot

AVV Clot Camp de l’Arpa – Sr. Miquel Catasús

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.